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筒式减震器

内置氮气很大程度上减少了曝气和车辆不稳的状况，为驾驶者提供舒适的驾驶感受

支芯式减震器

不单单能控制弹簧的冲力，并且在行驶的过程中能很好的控制车轮方位的准确性，减震器的耐用性最大限度保证了车辆的着地力和车辆的稳定性。

托盘式减震

托盘式减震器采用了高质量材料制作用于承受弹簧的托盘，并结合支芯式减震器结构特点最大限度的防止了破裂和泄漏。结合了很多特点来提高持久性和驾驶性。

托盘支架式减震器

托盘支架式减震器采用了高质量材料制作托盘，在结构上配合悬架固定需求将安装支架整合到减震器本体上，使减震器的阻尼力更集中于螺旋弹簧往复运动路径上。

转向减震器

转向减震器系列可以在所有路况下减少转向震动以及减缓驾驶者的疲劳，带来更高的操作性能。另外，这个组件可以减少轮胎的磨损以及前端组件的过早老化

驾舱减震器

驾舱减震器安装在商用车辆驾驶室与车辆底盘之间，起到二次衰减车辆振动的作用，且经济实用，是重型车的理想组件

气囊减震器

减震器阻尼力一致性好；适用阻尼力的调整范围宽。

悬架支柱总成

将弹簧，防尘罩，弹簧座等集成在一起，使用者可以更加方便简易地整体更换。

可调式减震器

可以根据驾驶者不同需求进行个性化设定的减震器系列。